Vom 10. bis zum 12. Februar findet im Californischen Los Angeles die UCI Para-Cycling Track-Weltmeisterschaft (Bahnsport) statt. Auch wir Österreicher werden mit einem Team von 3 Athleten und 3 Betreuern vertreten sein. Ich habe die Ehre diesem Team anzugehören und werde daher im 3000-m-Verfolgungsrennen, dem 1000-m-Sprintrennen und als Startfahrer im 750-m-Teamsprint um Medaillen kämpfen.

Nach der Weltmeisterschaft werden wir noch für eine Woche in Los Angeles bleiben und ein Teamtrainingslager abhalten, wenn man schon im Februar in Californien zu tun hat, sollte man das so gut wie möglich nutzen! Die Straßenrennen welche in diesem Jahr sehr wichtig in Bezug auf die Qualifikation für die Paralympics im September in London sind, beginnen dann im Mai. 

Aber davor geht es noch für zwei Wochen in ein Trainingslager nach Castelcucco / Italien, zu meinem Kumpel und Anbieter für Radsportferien Gianni www.bicieamici.com

Mit großer Freude darf ich verkünden, dass sich zu meinen Sponsoren der ersten Stunde nun auch die Apothekengruppe „Rat & Tat“ www.rat-tat.at gesellt hat! Den ersten Kontakt zur Apothekengruppe „Rat & Tat“ hatte ich vor 3 Jahren im Trainingslager in Italien, welches ich gemeinsam mit einem Apotheker dieser Gruppe absolviert habe. Seit dieser Zeit unterstütze ich mein Training und die Wettkämpfe mit den verschiedensten Produkten dieser pharmazeutischen Arbeitsgruppe.

Umso mehr freut es mich, dass man durch meine nationalen und internationalen Erfolge auf mich aufmerksam wurde und mir ein Sponsoring angeboten hat. Für mich als Nationalteamsportler ist neben der guten Wirkung der Produkte auch die Zusammensetzung von sehr großer Wichtigkeit, da ich mir zu 100% sicher sein muss, dass Nahrungsergänzungsmittel, die ich zu mir nehme, weder verunreinigt sind, noch versteckte Inhaltstoffe enthalten, die eine positive Dopingprobe zur Folge hätten. Wo könnte ich mit diesen Vorgaben besser aufgehoben sein, als bei der renommierten österreichischen Apothekengruppe „Rat & Tat“?!?

                                                  Rat & Tat Apothekengruppe

                                                                           Wir stehen für Kundenorientierung, Innovation und Service.

                                                                           Österreichweit.

                                                           von Links: Mag.Martin R.Geisler, Ich, Dr.Lorenz Linsmayer

Gestern hat es sich wieder mal bestätigt, neben Training und den anderen Rahmenbedingungen braucht man im Sport auch das gewisse Quäntchen Glück. Dieses Glück hat mich schon in der Vorbereitung zur Weltmeisterschaft, mit meinem gebrochenen Oberarm etwas verlassen, aber gestern beim Straßenrennen hat es mich offensichtlich komplett vergessen!

3 km nach dem Start gab es einen brutalen Massensturz, in den ich unschuldigerweise verwickelt wurde, was heißt, ich bin bei ca.40 km/h in hohem Bogen über den Lenker abgestiegen und auf den Asphalt geknallt. Ein WM-Favorit, an dessen Hinterrad ich gewesen bin, blieb nach dem Massensturz bewusstlos liegen und musste mit Infusionen behandelt werden (geht ihm aber mittlerweile wieder besser)!
Bei mir gibt es die üblichen Verletzungen: Schürfwunden an den Armen und im Gesicht, Prellungen und eine leichte Gehirnerschütterung.

Nachdem ich gesehen habe, dass einige Fahrer aus unserer Klasse ebenfalls in den Sturz verwickelt waren, wollte ich nach dem einsammeln meiner sieben Sachen, Trinkflasche, Radbrille usw. das Rennen wieder aufnehmen. Denn die Chance auf eine gute Platzierung hatte immer noch gelebt, allerdings musste ich feststellen, dass mein Rad nicht mehr fahrbereit war, also blieb mir - nach kurzer Kontrolle durch den Rennarzt - nichts anderes übrig als auf den Besenwagen zu warten.

                                             Viezeweltmeister Erich Winkler und ich, beim Zusehen des Straßenrennens der Damen

Vom 8. – 11. September finden im dänischen Roskilde die Weltmeisterschaften im Behindertenradsport (Para-Cycling) statt. Mir wurde die Ehre zuteil, unsere Nation als Mitglied des österreichischen Nationalteams bei diesen Wettkämpfen repräsentieren zu dürfen. Meine WM-Vorbereitung war allerdings sehr durchwachsen. Nach einem Sturz in den heimischen 4 Wänden hatte ich mir den linken Oberarm gebrochen und den Stumpf schwer geprellt. Entgegen der Empfehlungen von Familie und Freunden habe ich meine WM-Vorbereitung aber trotzdem unbeirrt durchgezogen, wenn auch teilweise unter dem Einfluss starker Schmerzen. Die letzte Kontrolle im UKH hat mir Recht gegeben: Der Bruch am ohnehin gelähmten Arm hat sich nicht verschoben, und es hat sich nach mittlerweile 5 Wochen auch schon Kallus gebildet!

War meine Form in den letzten Wochen eher bescheiden, was eventuell am Knochenbruch und den Prellungen gelegen haben könnte, komme ich nun immer besser in Fahrt!

Am Sonntag, den 04.09. werden wir nach Roskilde anreisen. Dann habe ich noch bis Donnerstag, den 08.09. Zeit, um täglich 2 Trainingseinheiten, eine vormittags und eine nachmittags, auf der WM-Strecke zu absolvieren.

Am 23. und 24.07 haben in Verolanuova zwei P1 Europacuprennen stattgefunden, am Samstag ein Straßenrennen in Form eines Stadtkriteriums über 12 Runden zu je 3,3 km und am Sonntag ein 11 km Einzelzeitfahren. Beim Straßenrennen konnte ich bis zwei Runden vor Schluss in der Spitzengruppe fahren, dann hat leider ein hartnäckiger Krampf in der Wade dazu geführt, dass ich aus der Spitzengruppe gefallen bin und somit nur auf den 4. Platz kommen konnte, 20 Sekunden hinter dem Drittplatzierten. Da mir leider der Schlauch meines Trinksystems verrutscht ist, konnte ich während des ganzen Rennens nicht trinken, dadurch krampfte der Wadenmuskel am Schluss des Rennens.
 
Beim Einzelzeitfahren am Sonntag ist es mir sehr gut gegangen!! Nach der Schlappe bei den Österreichischen Meisterschaften habe ich die Geometrie bei meinem Zeitfahrrad noch mal komplett verändert. Ich bin mit dem Vorbau 4 cm kürzer geworden und habe auch die Lenkerüberhöhung stark reduziert. Das hat zwar zur Folge, dass ich nun wieder aufrechter sitze, aber auch zentraler und offensichtlich ist das für mich wichtiger als der Aerodynamik-Vorteil? 
In Italien konnte ich auf der leicht hügelige Strecke 38,3 km/h Schnitt fahren, so schnell war ich noch nie. Das hat mir in der Endabrechnung den 3. Platz beim Einzelzeitfahren eingebracht und auch den 3. Gesamtplatz, weil es bei diesem Rennen wieder eine Kombiwertung gegeben hat, wobei die Ergebnisse vom Straßenrennen und vom Einzelzeitfahren addiert werden. Nebenbei war ich nun auch wieder um 23 Sekunden schneller als mein Teamkollege, der mich bei der Staatsmeisterschaft im Einzelzeitfahren eine Woche davor noch geschlagen hat!! Die Geometrie-Erleuchtung kam offensichtlich eine Woche zu spät, aber besser spät als nie! *grins*

Fotos folgen, sofern ich in den Weiten des Internets welche finde ;-)

Am 15. und 16.07. fanden in Schwarzenbach an der Pielach und in Statzendorf unsere Staatsmeisterschaften im Einzelzeitfahren und Straßenrennen statt.

Nachdem ich beim Einzelzeitfahren am Vortag unter meinen Erwartungen geblieben war und Vizestaatsmeister wurde, wollte ich beim Straßenrennen nichts anbrennen lassen. Vom Startschuss weg attackierte ich gleich volles Risiko, diese Attacke konnte keiner meiner Konkurrenten mitgehen. Nach einer Start-Ziel Einzelflucht, in der ich den Abstand zu meinen Verfolgern kontinuierlich ausbauen konnte, habe ich mit sehr komfortablem Vorsprung den Sieg im Straßenrennen geholt und damit meinen im vorigen Jahr eingefahrenen Staatsmeistertitel erfolgreich verteidigt!

                                     Staatsmeister im Straßenrennen                       18% Steigung, da ist voller Einsatz gefragt

Video vom Straßenrennen in Statzendorf: Von Sekunde 44 bis 50 sieht man meinen Start!

http://www.p3tv.at/webtv/3633-weltme...den-handbikern

Gianni, mein guter Kumpel und Trainingslager-Sponsor hat gerufen, und 11 unerschrockene Jünger folgten seinem Ruf zum Teambewerb im 24 Stunden-Rennen von Grieskirchen!! Obwohl, so jung waren die Jünger eigentlich gar nicht, denn immerhin betrug der Altersschnitt in unserem BICI E AMICI Team 53 Jahre  *gg* Also konnte das erklärte Ziel nur lauten, in den 24 Stunden mehr Kilometer zu fahren, als das ganze Team zusammengerechnet alt ist: 53x12 = 636km, die wir mindestens einfahren wollten.

Im Endeffekt haben wir dann 795,5 km geschafft und waren mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Denn in erster Linie ging es um den Spaß und darum, Leute, die man sonst nur bei Gianni im Trainingslager in Castelcucco /Italien trifft, auch unterm Jahr mal zu sehen. Einen sehr großen Teil von Giannis Gästen machen die Radsportler/innen aus Oberösterreich aus, weswegen sich Grieskirchen natürlich optimal für dieses gesellschaftliche Zusammentreffen im Rahmen des 24 Stunden-Rennens eignet. Sollte Gianni im nächsten Jahr wieder ein BICI E AMICI Trainingslager-Team planen, und sollte es sich mit meinem internationalen Rennkalender einrichten lassen, bin ich sicher wieder dabei!!! 

Aber ganz insgeheim habe ich ja etwas Blut geleckt und irgendwie reift in mir der Gedanke, mich im Solo an den 24 Stunden zu probieren. Habe mir das ganze schon mal grob durchgerechnet: Ich schätze, zwischen 400 und 500km bei 3500 bis 4000 Höhenmetern sollten für mich möglich sein. Aber ich fürchte, das lässt sich mit meinem internationalen Rennkalender nicht so leicht in Einklang bringen, was die Regeneration angeht. Naja, mal sehen was die Zukunft bringt?

Elzach im Schwarzwald / Deutschland… Und wieder hieß es beim Berg-Einzelzeitfahren, den 18,6 Kilometer langen Anstieg mit 560 Höhenmetern so schnell wie möglich hoch zu heizen!! Im letzten Jahr konnte ich auf diesem Berg nicht wirklich glänzen, was mich dazu veranlasst hat, vermehrt in den Bergen zu trainieren. Offensichtlich haben meine Bemühungen Früchte getragen, denn ich konnte meine Zeit vom letzten Jahr um satte 3min 20sek unterbieten, was in der Endabrechnung den 2. Platz bedeutet hat!

                                                                        Streckenprofil vom Einzelzeitfahren

Am Sonntag stand das Straßenrennen auf dem Programm. Dieses führte uns durch die Innenstadt von Elzach und war daher ein sehr winkeliges Stadtkriterium. Nach einem sehr schnellen und harten Rennen konnte ich die Ziellinie als 3. überqueren!! Durch meinen geringen Rückstand von nur 15 Sekunden auf den Zweitplatzierten konnte ich von meinem Polster im Zeitfahren zehren und in der Kombiwertung den 2. Gesamtrang erreichen, was wieder 13 Punkte für die Nationenwertung bedeutet!!!

Vom 10. bis 12. Juni fanden in Segovia / Spanien  UCI Para-Cycling Weltcuprennen statt. Meine Erwartungen waren hoch, denn die Nation braucht Weltcuppunkte im Hinblick auf die Paralympics 2012 in London!!

Beim Zeitfahren am 10. Juni blieb ich leider total unter meinen Erwartungen und konnte nur einen für mich enttäuschenden 10. Platz einfahren. Also ein lausiges Punkterl für die Nation. Dabei könnte ich nicht einmal sagen, warum es mir neuerdings bei flachen Zeitfahren nicht mehr so wirklich läuft. Ich habe mich gut gefühlt, alles gegeben und bin trotzdem nie so richtig ins Fahren gekommen und war nie so wirklich schnell. Meine einzige Erklärung wäre die totale Umstellung der Geometrie bei meinem Zeitfahrer, um aerodynamischer zu sitzen. Eventuell ist dabei etwas in die Hose gegangen. Offensichtlich muss ich das ganze Konzept nochmal überdenken und überarbeiten!!

Beim Straßenrennen am 12. Juni konnte ich meine Leistung wieder wie gewohnt  abrufen und am Ende noch um den 5. Platz sprinten!! Leider habe ich den Sprint etwas zu früh angezogen,  und ein Engländer konnte sein Vorderrad noch an mir vorbei schieben.  Naja, danach ist man bekanntlich ja immer klüger. Aber da ich schon das ganze Rennen mit dem Engländer im gleichen Paket war, und er genauso wie ich sehr viel im Wind genommen hat, bleibt mir nur zu sagen: “Gratulation an Mark!“

Mit meinen Ergebnissen aus Sydney und jetzt in Spanien konnte ich mir vorübergehend die Führung im Gesamtweltcup sichern und habe im Rahmen der Siegerehrungen von der UCI das Trikot des Weltcupführenden überreicht bekommen!!

                                        Teamtraining in Segovia                                  Überreichung des Trikot für die Führung im Gesamtweltcup

Offensichtlich hat sich meine 3-tägige Auszeit in Südtirol gelohnt, denn bei den am 03. und 04. Juni stattgefundenen Einzelzeitfahren und Straßenrennen in Gippingen konnte ich meine Leistung wieder recht gut abrufen. Im hügeligen Straßenrennen, welches auf 50 km ca. 1000 Höhenmeter gemacht hat, konnte ich meine beiden Teamkollegen, die mir die Woche davor in Piacenza noch sehr zugesetzt hatten, wieder recht locker kontrollieren. Mit einer Attacke ca. 5 km vor dem Ziel konnte ich noch einen komfortablen Vorsprung von knapp 1 Minute auf den nächsten österreichischen Verfolger herausfahren und im Straßenrennen den 5. Platz belegen. 

Im Zeitfahren über 16 km am Tag zuvor konnte ich hinter 2 Deutschen und einem Engländer den 4. Platz belegen. Mein Rückstand auf Platz 3 betrug nur 5 Sekunden, allerdings hatte ich  auch nur 3,5 Sekunden Vorsprung auf den fünftplatzierten Deutschen. In der Kombiwertung ergaben meine Platzierungen den 5. Platz und wieder recht gute Punkte für die Nationenwertung im Hinblick auf die Olympischen Spiele 2012 in London!

Am Dienstag geht es zu den Weltcuprennen nach Spanien. Ich hoffe, auch dort mein Leistungspotential so gut wie möglich abrufen zu können, um wieder so viele Punkte wie möglich für die Nationenwertung einzufahren!

                                                                             Start zum Einzelzeitfahren

Am 28. und 29. Mai fanden zwei Europacuprennen in Piacenca / Italien statt. Wie immer waren ein Straßenrennen und tags darauf ein Einzelzeitfahren zu bestreiten. Obwohl ich beim Straßenrennen Platz 4 und beim Einzelzeitfahren Platz 3 erreichen konnte, was in der Kombiwertung Platz 4 mit 11 Sekunden Rückstand auf Platz 3 bedeutet, bin ich mit meiner Leistung nicht wirklich zufrieden.

Zur Zeit habe ich den Kopf einfach nicht frei, was sich auf mein Training und in weiterer Folge auch auf meine Leistungen im Wettkampf niederschlägt. Einschneidende berufliche Veränderungen gegen meinen Willen, bei denen mir nun weder die physischen noch psychischen Rahmenbedingungen entgegen kommen, machen es mir zur Zeit nicht leicht, im zum größten Teil von Profis dominierten Behindertensport zu bestehen. Aber ohne Arbeit kein Geld, und ohne Geld kein Leben und ganz sicher kein Radsport. Also werde ich mich wohl oder übel mit der Situation arrangieren müssen, um den Kopf so schnell wie möglich wieder frei zu bekommen!!

Zur Zeit versuche ich das mit einem Teamkollegen in Südtirol, wo wir bis zu den nächsten Europacuprennen in Gippingen / Schweiz ein privates 3-tägiges Trainingslager abhalten, ganz weg von beruflichen Zwängen oder anderen negativen Einflüssen. Das tut der geschundenen Seele gut und gibt mir hoffentlich wieder Kraft und Motivation für das Training und die nächsten Rennen!!

Mit fetter Beute zurück vom UCI Para-Cycling Weltcup aus Sydney / Australien!! Mir ist es gelungen, bei dem am 04. und 05. Mai stattfindenden Straßenrennen und Einzelzeitfahren jeweils den hervorragenden 2. Platz einzufahren!!

Der Kurs des Einzelzeitfahrens ging durch den Olympiapark von Sydney und war sehr kurvig, also eine Angelegenheit für gute Techniker. Insgesamt waren 4 Runden mit insgesamt 22 Kilometern und 36 zum Teil rechtwinkligen Kurven zu fahren. Auch hier ist es mir gelungen, hinter dem Weltmeisterschaftsdritten von Kanada im Einzelzeitfahren auf den 2. Platz zu fahren!!

Jetzt heißt es 2 Wochen arbeiten, und dann geht es schon weiter mit den Europacup Rennen in Italien, der Schweiz und dem nächsten Weltcuprennen in Segovia / Spanien!!

                                                                    2. Platz beim Straßenrennen und Tags darauf, auch beim Einzelzeitfahren

Auf Grund meiner Erfolge, auf nationaler so wie auch internationaler Ebene, wurde mir am 26.04.2011 durch unseren Landeshauptmann Franz Voves das Landesportehrenzeichen in Gold verliehen.

In der Saison 2010 konnte ich Staatsmeister im Straßenrennen und auch Einzelzeitfahren werden, weiters konnte ich auf internationaler Ebene Europcuprennen gewinnen so wie sehr gute Ergebnisse bei Weltcuprennen und Weltmeisterschaften einfahren.

Demzufolge konnte ich die Saison 2010 auf Platz 4 in der UCI Para-Cycling Weltrangliste beenden.

Von Samstag den 02.04 bis Samstag den 16.04 war ich für 2 Wochen bei meinem Kumpel, dem Anbieter für Radsportferien, Gianni www.bicieamici.com im Trainingslager!!

Wir hatten super Wetter und in der ersten Woche ist das Thermometer sogar auf 32° geklettert. Man konnte bis Mitternacht auf der Terasse sitzen und fühlte sich wie im Hochsommer. Logischerweise brauchten wir durch das tolle Wetter auch beim Training keine Abstriche zu machen und ich konnte sehr viele Kilometer und noch mehr Höhenmeter in der bergigen Landschaft rund um den Monte Grappa abspulen.

Nun muß ich noch 1 Woche arbeiten und dann geht es schon mit dem Nationalteam zum ersten Weltcuprennen nach Sydney Australien!! Eigentlich müsste ich gut gerüstet sein, denn die Berge waren in diesem Jahr irgendwie flacher als in den Jahren davor, was mich als Nicht- Bergspezialist doch sehr zuversichtlich stimmt, denn auch bei uns im Behindertensport werden die Strecken immer bergiger und schwerer, lange Anstiege mit Steigungen zwischen 10% bis 13% sind leider keine Seltenheit mehr und nur die komplettesten Fahrer können bestehen.

Leider geht unsere Saison mit den an die Straßenrennen angeschlossenen Bahnbewerben wieder bis Oktober, weshalb ich befürchte, Gianni in diesem Jahr nicht mehr in Castelcucco besuchen zu können, aber ich weiss jetzt schon, wo ich mir im Frühjahr 2012 wieder meinen Feinschliff für die Wettkampfsaison holen werde!!

  Wolfgang www.rizy.at und ich          Abfahrt vom passo S. Boldo           Sitzanalyse beim Mechaniker          Gianni bei der Pause *gg*

                                                                                                    eines Italenischen Profiteams             www.bicieamici.com

Die neue Saison hat begonnen und so gibt es auch für mich wieder Neues zu berichten. Wie schon in meinen News angekündigt fand vom 11.-13. März die UCI Bahn (Track)Weltmeisterschaft Para-Cycling in Montichiari/Italien statt. In meiner Klasse C1, waren ein 1000-m-Sprintrennen und ein 3000-m-Verfolgungsrennen zu bestreiten.

Mein Resümee dieser Weltmeisterschaft ist etwas gemischt. Auf der einen Seite bin ich mit meinen Zeiten, vor allem am 1000er sehr zufrieden!! Auf der anderen Seite wurde es mir einmal mehr bewusst, wie professionell Behindertensport mittlerweile geworden ist und wie weit wir Österreicher mit unseren sehr bescheidenen Rahmenbedingungen hinterher hinken. Der Grossteil meiner Konkurrenten sind Profis, deren ganzes Leben nur darauf ausgerichtet ist Radsport zu betreiben. Natürlich haben sie auch einen dementsprechenden Background. Ich hingegen habe einen 40 Stunden Job und friste das Dasein eines Einzelkämpfers, dem der Behindertensport seit 2007 Kosten in der Größenordnung eines sehr schönen Kleinwagens verursacht hat!! 

Umso mehr freut es mich, dass ich im 1000-m-Sprintrennen, den 8. Platz einfahren konnte, mehr war auch angesichts meiner Behinderung, welche eine Top Startrunde unmöglich macht, für mich nicht zu erwarten!! Beim 3000-m-Verfolgungsrennen habe ich leider zu hart Übersetzt, was ich schon beim Start büßen musste, dann bin ich auch im Rennen nie so richtig ins Fahren gekommen. Trotzdem wurde es noch ein guter 7 Platz!!!

Nun beginnt die Straßensaison und die Karten werden neu gemischt!! Aber zuerst werde ich mich für 2 Wochen zu meinem Kumpel Gianni www.bicieamici.com verabschieden um ein 2-wöchiges Trainingslager durchzuziehen. Dabei will ich unter anderem die Kilos, die ich durch das intensive Kraft-Bahntraining zugenommen habe wieder abnehmen, denn ab nun gibt es auch wieder Berge in den Rennen *grins*

Nach einer kurzen Regenerationszeit in der Heimat geht es dann schon Ende April zum ersten Weltcuprennen nach Sydney Australien, worauf ich mich sehr freue!!!

               Das Team                                                  Beim Aufwärmen                                        Faschingsdienstag bei der WM

von links:  Wolfi, Hetsch, Silke

             Manni, Mirella, Andy

Vom 15. bis 16. Oktober hat in Kaarst-Büttgen ein Europacup im Bahnsport stattgefunden!! Dieses Event wurde im Rahmen der SixDayNight für nicht versehrte Radsportler veranstaltet. Weil es in diesem Jahr keine Bahn-WM gegeben hat, war dieser Europacup die erste und einzige Möglichkeit, um sich mit der Weltelite zu messen, um zu sehen, wo man steht, oder auch eine Visitenkarte für die im März 2011 stattfindende Bahn-WM in Italien abzugeben.

In meiner Klasse C1 waren ein 1000-m-Sprintrennen und ein 3000-m-Verfolgungsrennen zu absolvieren!! Auf Grund der Tatsache, dass sich meine Bahnerfahrung sehr in Grenzen hält, habe ich eigentlich nicht viel erwartet, außer Erfahrungen zu sammeln. Um so mehr hat es mich überrascht und gefreut, dass ich am 1000er bis auf sieben Zehntel an den mehrfachen Vizeweltmeister auf der Straße und Bahn heranfahren konnte, was mir in der Endabrechnung den 6. Platz eingebracht hat!! Beim 3000-m-Verfolgungsrennen ist es mir sogar gelungen, den 5. Platz für mich zu verbuchen!!

Dieser für meine Verhältnisse gute Einstieg in den Bahnsport lässt mich natürlich für die Zukunft hoffen und ich werde zumindest in den Wintermonaten das Training auf der Bahn mehr forcieren, auch wenn es für mich jedes Mal heißt 400 Kilometer Autofahrt in Kauf zu nehmen, um auf die Bahn in Wien und wieder nach Hause zu kommen. Aber wie sagt man so schön? – Von nix kommt nix!!

  von links: Georg, Andy, Manni         vor dem Start zum 1000er           im Rennen, 3000m Verfolgung           Duratec (Alu) mit 2x Zipp

Nun ist sie auch schon wieder vorbei, die UCI Para-Cycling Weltmeisterschaft in Kanada!!!
Gestern Mittag sind wir in Wien gelandet und heute sitze ich schon wieder in der Arbeit und hoffe, dass mir der Jetlag die nächsten Tage nicht zu sehr zu schaffen macht. Kanada war ein sehr schönes, aber auch sehr stressiges Erlebnis. Obwohl die Ergebnisse (9. Platz im Einzelzeitfahren und 10. Platz im Straßenrennen) nicht meinen Vorstellungen entsprechen, kann ich doch einiges Positives aus Kanada mitnehmen. Die Organisation war vorbildlich und die Kanadier sind ein sehr freundliches Völkchen.
Das Streckenprofil mit zwei langen 10% Anstiegen hat da schon weniger meinen Geschmack getroffen und machte mir schon bei der ersten Besichtigung klar, dass es für mich sehr schwer werden würde, in die Medaillenränge zu fahren. Beim Einzelzeitfahren mussten wir die 11,4km lange Berg-und-Tal-Bahn zweimal umrunden, für das Straßenrennen waren 5 Runden angesetzt.
Da es für mich auf Grund der starken Konkurrenz, teilweise aus dem Profilager, nichts zu verlieren gab, und ich nicht nach Kanada gereist bin um nur die Startlisten zu füllen, habe ich beim Einzelzeitfahren volles Risiko genommen und von Anfang an voll attackiert, in der Hoffnung, dass mir der Druck am Pedal bis ins Ziel erhalten bleibt? Leider ist diese Rechnung nicht aufgegangen und ich bin in der zweiten Runde zu sehr eingebrochen, was in der Endabrechnung nur für Rang 9 gereicht hat.
Das Straßenrennen hatte sich eigentlich schon am Start erledigt. Vor mir gab es einen Massensturz, in den ich zwar nicht unmittelbar verwickelt war, aber leider auch nirgends vorbei konnte. Weshalb ich den Anschluss zur Spitzengruppe verloren habe und es nach 5 anstrengenden Runden nur mehr für Platz 10 gereicht hat.
Erstmals musste ich auch die Erfahrung einer Dopingkontrolle über mich ergehen lassen. Nach dem Einzelzeitfahren wurde ich im Ziel schon erwartet und bis zur Abgabe meines Urins nicht mehr aus den Augen gelassen. Ich denke, diese ca. 1,5 Stunden war ich der best bewachte Mensch in ganz Kanada.**grins**
Trotzdem muss ich den Herren von der Dopingkontrolle mein Lob aussprechen. Zu keiner Zeit fühlte ich mich in irgendeiner Weise auf den Schlips getreten und es ist alles sehr sachlich und freundlich abgelaufen. Das Ergebnis der Kontrolle erhalte ich erst, aber darüber mache ich mir keine Sorgen, denn wo nichts ist wird man auch nichts finden können! 

                                                                     Unser Team in Kanada, Athleten und Betreuer!!

              von links stehend:                         Andy, Peter, Ingrid, Manni, Sandra, Alois, Anita, Silvia, Wolfi, Paul, Silke

              von links sitzend:                                      Walter, Christian, Wolfgang, Manfred, Christoph, Klaus

              fehlend auf dem Foto:                                                               Helmut

                                                            VIDEO / Zusammenfassung der Weltmeisterschaft, sehr sehenswerte 10 Minuten!!!

                                                           http://www.escapades.tv/video/viewvideo/102/resume-images-championnats-du-monde-paracyclisme-uci-baie-comeau.html

Am Freitag, den 09.07 und am Samstag, den 10.07 fanden unsere Staatsmeisterschaften im Einzelzeitfahren und Straßenrennen statt. Zu allererst möchte ich mich beim Veranstalter und den zahlreichen Helfern für die perfekten und top organisierten Veranstaltungen bedanken! Startzeiten, Ergebnislisten schon kurz nach dem Rennen, Verpflegung, Streckensperrung und vieles mehr, von A bis Z war alles super organisiert! DANKE, in so einem Rahmen macht es wirklich Spaß, Rennen zu fahren!!!
Das Einzelzeitfahren über 11,5km wurde in Schwarzenbach an der Pielach ausgetragen. Die Hälfte des Rennens bis zur Wende war leicht fallend, daher konnte man nicht wirklich viel Zeit gut machen und musste aufpassen, dass man nicht überpowert, denn die Rückfahrt zum Ziel ging ständig bei 1-4% bergauf. Ich habe mir das Rennen gut eingeteilt, konnte in der zweiten Hälfte noch gut Druck machen und das Rennen souverän gewinnen.

Der Austragungsort des Straßenrennens war Statzendorf. Dort galt es, einen 7,2km langen Kurs mit 140 Höhenmeter pro Runde 5 Mal zu absolvieren. Schon am ersten Anstieg ist Dabernig Wolfgang eine Attacke gefahren, die das Feld zerrissen hat und die nur ich mitgehen konnte. Grund für seine motivierte Fahrweise dürfte die Rehabilitation der Platzierung vom Einzelzeitfahren des Vortags sein, wo er die Newcommer Traxl und Schwab unterschätzt und nicht das letzte gegeben hat, so dass es für ihn im Endeffekt nur für Rang 4 gereicht hat. Nachdem wir dem restlichen Feld entflohen waren, konnte ich mich mit einer Attacke von Wolfgang absetzen und auch den Staatsmeistertitel im Straßenrennen einfahren. Vizestaatsmeister wurde Dabernig, der nun mit neuem Trainer (Wolfgang Eibeck) an einem Langzeittrainingsaufbau arbeitet und nächstes Jahr furchtbar zurückschlagen will. Der dritte Platz ging an Schwab vor Yvonne Marzinke, die fälschlicherweise eine Runde zu früh abgeläutet wurde und daher in den Kampf um den dritten Platz leider nicht eingreifen konnte.

Ich möchte auch den Staatsmeistern und Medaillengewinnern aller anderen Klassen herzlichst gratulieren und natürlich auch all denen, die es heuer nicht auf das Stockerl geschafft haben. Nächstes Jahr gibt es eine Chance auf Revanche, dann werden die Karten wieder neu gemischt, wie heißt es so schön: Neues Spiel, neues Glück!!!

          Staatsmeister aller Klassen                               Siegerehrung Einzelzeitfahren                       Siegerehrung Straßenrennen

von links stehend: Eibeck, Zirkl, Gattringer

von links sitzend: Dolleschal, Ablinger

Am 19./20. Juni startete ich in Elzach im Schwarzwald (Deutschland) bei zwei Europacuprennen. Es handelte sich um ein 18 km Berg-Einzelzeitfahren, welches am Samstag ausgetragen wurde und um ein Straßenrennen im Kriterium-Stil, das am Sonntag auf dem Programm stand. Da ich mir nicht ganz sicher war, ob ich am Berg mit meinem Wettbewerbsrad aufgrund seiner Geometrie gegenüber meinem Trainingsrennrad nicht Nachteile haben würde, entschloss ich mich, dieses Mal das Wettbewerbsrad zu Hause zu lassen, und stattdessen mein Trainingsrennrad mitzunehmen. Diese Frage hatte mich schon die ganze Saison beschäftigt, da unsere Straßenrennen ja bekanntlich auch immer mit Bergeinlagen versüßt, oder in meinem Fall besser gesagt versalzen sind. Weswegen ich mir dachte, dies wäre eine schöne Gelegenheit, um endlich unter Rennbedingungen Klarheit zu bekommen. Nun bin ich schlauer. Mein Wettbewerbsrad ist definitiv kein Nachteil, denn so mühsam wie in diesem Rennen habe ich mich bei noch überhaupt keinem Rennen einen Berg hoch gequält. Natürlich weiß ich, dass ein Bergzeitfahren nicht zu meinen Stärken gehört, noch dazu wenn es 18 km lang und teilweise 10% steil ist. Aber trotzdem hätte ich mir mehr als den vierten Platz und eine bessere Zeit erwartet. Naja, nun ist die Frage nach dem Material und dem Trainingsschwerpunkt für die nahe Zukunft wenigstens auch geklärt!

Das Straßenrennen war, wie schon erwähnt, ein Kriterium durch die Ortschaft von Elzach und an den Heimgärten der Einwohner vorbei, die im Übrigen eine Stimmung gemacht haben, wie ich es überhaupt noch nie erlebt habe. DANKE dafür, Ihr wart SUPER!!!!! Der Begriff Vuvuzela hat seit diesem Wochenende einen ganz neue Bedeutung für mich! Eigentlich mag ich Kriterien sehr gerne und fahre dort immer gute Ergebnisse ein. Aber Elzach war dann doch schon sehr eng und teilweise holprig für jemanden mit nur einem Arm. Außerdem war der Kurs links herum, was heißt, ich habe meine schlechte Seite immer sozusagen auf der Sturzseite, was leicht zu einem Oerschenkelhalsbruch auf der Stumpfseite führen kann, wie ich in der Vergangenheit schon schmerzlich erfahren musste. Also habe ich beschlossen, mich aus allem herauszuhalten und das Rennen gut zu überstehen, was mir mit einem 4. Platz auch relativ gut gelungen ist, wie ich finde.

Nun steht erstmal für 2 Wochen kein Rennen auf dem Plan, und dann geht es zur Österreichischen Meisterschaft, bevor es dann wieder international mit den Rennen in Vratna (Slowakei) weitergeht.

    Zieleinfahrt, nach dem Straßenrennen, Platz 4.                                 Zielbereich in Elzach                                       Vor dem Berg-Einzelzeitfahren

UCI Weltcup in Spanien von 11. - 13.06., und das Wetter war mehr als bescheiden, um nicht zu sagen beschi...!!!
Um uns gut auf die Rennen vorbereiten zu können, haben wir uns für 6 Tage in Segovia einquartiert, und diese 6 Tage waren begleitet von Regen, Sturm und Temperaturen zwischen 10 und 18 Grad. Da macht Radfahren richtig Spaß, vor allem wenn man weiß, dass es in der Heimat gerade Sonnenschein und wunderbare 30 Grad hat...
Am Freitag stand das Straßenrennen auf dem Programm. Wie bei uns üblich, war es wieder gespickt mit einem langen Anstieg, der das Feld ziemlich schnell zerrissen hat. Bergfahrer, zu denen ich ja leider nicht gehöre, hatten schnell die Nase vorn!
Ich war dann in einer Verfolgergruppe von 4 Mann, in der wir aber leider nur zu zweit gearbeitet haben, die anderen beiden haben nur am Hinterrad gelutscht. Leider kommt das bei Straßenrennen immer wieder vor, was einer der Gründe ist, warum meine Leidenschaft eher beim Einzelzeitfahren zu finden ist, wo es keine Lutscherei und keine taktischen Spielchen von Teams gibt. Da gibt es nur dich, die Straße, dein Rad, die Uhr und wenn möglich einen sehr starken Willen, sich zu Quälen!!!
Am Ende eines langen harten Rennens und eines gewonnenen Zielsprints konnte ich den 4. Platz für mich verbuchen, was in Anbetracht des mir nicht liegenden Streckenprofils und der starken Konkurrenz in Ordnung geht.

Das Einzelzeitfahren fand am Sonntag statt und führte uns 21km über relativ flaches, aber sehr windanfälliges Gelände!!
Zum ersten Mal hatte ich das Vergnügen mit einem Scheibenrad zu starten, das mir ein Teamkollege ausgeliehen hat. Er hatte damit davor noch die schnellste Zeit des Tages in den Asphalt gebrannt!!! An dieser stelle Danke und Gratulation an Manni (Manfred Gattringer), der seine Klasse mit Tagesbestzeit gewinnen konnte. Auch unser Weltmeister im Einzelzeitfahren, Wolfgang Eibeck, konnte das Rennen in seiner Klasse für sich entscheiden. Auch dafür Gratulation zum top Ergebnis!! Helmut Winterleitner hat es geschafft, den zweiten Platz in seiner Klasse zu erreichen, bravo Heli!!!! Nur unser Oldboy (Wolfgang Dabernig) hatte leider das Pech, vor diesem Wochenende zu erkranken und konnte sein Leistungsniveau daher leider nicht abrufen!
Ich für meinen Teil konnte wieder den guten 4. Platz einfahren und bin zu der Erkenntnis gekommen, dass ich in nächster Zeit wohl viel Geld ausgeben muss. Denn so ein Scheibenrad bringt offensichtlich wirklich was und der coole Wummersound beflügelt obendrein. :-) Meine guten Ergebnisse in den diesjährigen Rennen haben mir den zwischenzeitlich 3. Platz in der UCI Weltrangliste eingebracht!!
                                       

           So sehen Sieger aus!!!                      Mein Start in das Einzelzeitfahren             Small Talk vor dem Straßenrennen

  links: Mannfred Gattringer, mit Tagesbestzeit

  rechts: Zeitfahrweltmeister, Wolfgang Eibeck

  mitte: unser Oldboy, Wolfgang Dabernig *ggg*

Piacenza in Italien hieß die nächste Station auf dem Rennkalender. Dort gab es, wie bei uns üblich, ein Straßenrennen und ein Einzelzeitfahren zu bestreiten. Das Straßenrennen am Samstag war ein flacher, winkeliger aber trotzdem flüssiger und schön zu fahrender Stadtkurs mit einigen engen Kurven, wo gute Technik gefragt war. Nach einem anstrengenden Rennen mit einigen schönen, aber auch harten Zweikämpfen, durfte ich mich über den 3. Platz freuen!!!!
Gewonnen hat der Deutsche Michael Teuber vor Juanjo Mendez.

Am Sonntag stand das Zeitfahren auf dem Programm, und ich spürte schon beim Einfahren, dass ich das harte Rennen des Vortags noch im Bein hatte. Offensichtlich habe ich beim Straßenrennen ziemlich überpowert, was aber leider ein unumgängliches Übel ist, wenn man aufs Stockerl fahren will. Denn bei einem Europacuprennen werden naturgemäß keine Geschenke gemacht.
Der Kurs fürs Zeitfahren war eigentlich traumhaft schön: 13 flache, aber etwas windanfällige Kilometer waren zu bezwingen, genau meine Verhältnisse! Trotzdem war es ein verdammt hartes Stück Arbeit, das Ergebnis des Straßenrennen auch im Zeitfahren zu erreichen. Sieger wurde der Spanier Juanjo Mendez, vor dem Deutschen Michael Teuber.
Ich für meinen Teil war mit dem Wochenende mehr als zufrieden. Zwei Rennen und 2 Mal auf dem Stockerl, dass lasse ich mir gerne gefallen!!! 

                                      Straßenrennen                         von links: Mendez, Teuber, Zirkl

Doppelsieg in Corrèze / Frankreich!!!
Die 1450km lange Anreise und die Anstrengungen auf dem anspruchsvollen Rundkurs von Corrèze haben sich voll gelohnt, denn ich konnte sowohl das Straßenrennen mit 32 Sekunden Vorsprung, als auch das Einzelzeitfahren mit einem Vorsprung von 7 Sekunden für mich entscheiden!
Der 16km lange Rundkurs mit 270 Höhenmeter, welcher beim Straßenrennen dreimal und beim Einzelzeitfahren einmal umrundet werden musste, führte uns durch eine wunderschöne, aber auch sehr bergige Landschaft mit einem 5km langen Anstieg, der einem mit einer Steigung von bis zu 10% alles abverlangte.
Entschädigung für die Strapazen gab es dann bei einer 1,5km langen und sehr kurvigen Abfahrt, wo bei 70km/h und lässigen Schräglagen schon fast Motorradfeeling aufgekommen ist. *ggg*
Kurz vor dem Ziel gab es dann wieder einen ca. 1km langen Anstieg mit bis zu 10%, an dessen Anfang der Veranstalter passenderweise den Teufelslappen (wie man ihn auch von Bergetappen der Tour de France kennt) über die Straße gehängt hat.
Aber die Qualen der Rennen sind schnell vergessen, wenn man am Ende ganz oben stehen darf. Und so werde ich Corrèze nicht nur wegen der netten Leute und der gut organisierten Veranstaltung in bester Erinnerung behalten!!

       
        Teufelslappen, wie passend*ggg*                                Beim Einzelzeitfahren                        1. Platz, Straße und Einzelzeitfahren

Nun sind sie leider auch schon wieder vorbei, meine 2 Wochen Trainingslager in Italien bei BICI E AMICI by Gianni!

Es waren zwei wunderschöne Wochen, in denen ich viel Rad gefahren bin, sehr viel über Land und Leute gelernt habe und die Zeit auch mit sehr netten Trainingskollegen verbringen durfte. In der ersten Woche waren es die Damen und Mannen des RC Grieskirchen, mit denen ich einen riesen Spaß hatte (an dieser Stelle Grazie und Salve *ggg*). In der zweiten Woche war es eine 7 Mann starke Gruppe Herren aus der Schweiz im etwas fortgeschrittenen Alter, die allerdings überhaupt nicht Rad fuhren wie ältere Herren. 40 bis 50 Jahre im Sattel hinterlassen offensichtlich auch im Alter  positiven Spuren!

Ein großes Lob möchte ich Gianni und den Damen und Herren des Hotels Monte Grappa unter der Führung des Chefs "Luca" aussprechen. Noch familiärer kann man ein Trainingslager eigentlich nicht gestalten, denn zu keiner Zeit hatte man das Gefühl Gast zu sein, sondern Freund!
Zu essen gab es täglich ein 6-Gang-Menü. Zwischendurch hatte ich schon Angst, im Trainingslager zuzunehmen, was ja auf gar keinen Fall Sinn der Sache gewesen wäre. Aber durch die langen Touren in der bergigen schönen Landschaft bestand diese Gefahr dann doch nicht, und wir haben unsere Kalorien brav wieder verbrannt. Daran hat auch das Jausenpaket mit Brötchen und Obst, welches uns vom Hotel täglich mitgegeben wurde, nix geändert. Eine schöne Abwechslung zum sonst so tristen Riegelalltag eines Sportlers.


Nebenbei hat sich Gianni auch an einem verregneten Tag nicht lumpen lassen und uns kurzer Hand in seinen Bus gepackt, um mit uns Sightseeing vom Feinsten zu veranstalten. Unter anderem den Besuch einer Schnapsbrennerei, wo der hier so beliebte Grappa erzeugt wird.


Geladen mit genügend positiver Energie und vielen Kilometern und Höhenmetern in den Beinen kann ich nun Ende Mai in meine Weltcupsaison starten, die in Frankreich beginnt. Allerdings habe ich mir schon fest vorgenommen, Gianni im Herbst nach meiner Wettkampfsaison nochmals auf ein paar Tage zu besuchen, ohne mich auf irgendwelche Rennen vorbereiten zu müssen oder sonst was. Sondern einfach nur so, weil es der Seele gut tut und ich mir keinen schöneren Saisonausklang vorstellen könnte.

   Gianni mit BICI E AMICI Maskottchen Paco                 Gianni und Edy unsere Guids             RC Grieskirchen und ich, mit BICI AMICI Trikot

Heute habe ich mein Trainingslager für die Saison 2010 gebucht. In diesem Jahr werde ich einen ganz neuen Anbieter in Italien probieren:BICI E AMICI by GIANNI. Er hat ein großes Herz für Versehrtenradsportler bewiesen, indem er mir ein super Angebot für ein 2-wöchiges Trainingslager gemacht hat, welches ich einfach nicht abschlagen kann! 

An dieser Stelle möchte ich mich nochmal recht herzlich für das tolle Angebot bedanken!!!
Also werde ich am 24.04.2010 in Richtung Italien aufbrechen, um 2 Wochen in der Region Rad zu fahren, wo der weltberühmte Prosecco herkommt. Natürlich freue ich mich auch schon darauf, von den Guides andere schöne Sehenswürdigkeiten gezeigt zu bekommen und den einen oder anderen Berg zu bezwingen, wie zum Beispiel den 1745 Meter hohen Monte Grappa.
 
Wenn Sie eventuell auch Lust bekommen haben, Ihre Radsportferien oder Ihr Trainingslager in Italien abzuhalten, können Sie Gianni unter folgender Adresse erreichen:
Gianni Quarta
Enzenbühlstr. 45
CH-8008 Zürich
Tel: +41795216065
mailto:g.quarta@bluewin.ch

Stand: 03. Jänner 2012